国产大飞机C919未来将如何发展?|ror体育app下载

产品时间:2022-04-18 00:04

简要描述:

在C919已完成总装并下线面世以后,在祝贺之余,很大自然我们就要问这样的问题:C919的市场竞争对手有谁?未来要如何发展?它最后的发展余地有多大? 一:C919在市场上的竞争对手有哪些? C919是一款150座级别的中短程客机,目前总装下线的是标准版,仅次于降落重量72.5吨,航程4075公里。未来不会发售缩短机身的远程版,仅次于降落重量不会减少到77.3吨,航程可超过5555公里。...

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本文摘要:在C919已完成总装并下线面世以后,在祝贺之余,很大自然我们就要问这样的问题:C919的市场竞争对手有谁?未来要如何发展?它最后的发展余地有多大? 一:C919在市场上的竞争对手有哪些? C919是一款150座级别的中短程客机,目前总装下线的是标准版,仅次于降落重量72.5吨,航程4075公里。未来不会发售缩短机身的远程版,仅次于降落重量不会减少到77.3吨,航程可超过5555公里。

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在C919已完成总装并下线面世以后,在祝贺之余,很大自然我们就要问这样的问题:C919的市场竞争对手有谁?未来要如何发展?它最后的发展余地有多大?  一:C919在市场上的竞争对手有哪些?  C919是一款150座级别的中短程客机,目前总装下线的是标准版,仅次于降落重量72.5吨,航程4075公里。未来不会发售缩短机身的远程版,仅次于降落重量不会减少到77.3吨,航程可超过5555公里。有一点尤其解释的是,现代客机设计中,都使用了模块化的设计;可以灵活性替换有所不同长度的机身、有所不同发动机的发动机(硬件上可以一模一样,只是功率等参数调教有所不同)等设计。   模块化的设计,使现代客机就可以针对各种市场定位(比如航程远近,是注重飞来得近,还是注重载客载人多等),都能获取运营成本低于的针对性版本。

更大的降落重量和航程,本身不会大幅度增大飞机的结构重量和生产成本,如果无法在市场运营中充分发挥出有优势,反而就是不能时刻带给经济亏损的负面因素。因此无法非常简单的指出现在的标准版C919仅次于降落重量较低、航程较短,就是性能敢,这只是定位有所不同罢了。

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